坐进新普拉多，按下启动按钮的那一刻，随着发动机的轰鸣，思绪仿佛回到了去年这个时候，还是同样的人，同样的普拉多，同样的目的地，只不过今年是名副其实的“穿新鞋，走新路”，座驾升级了，路线也更换了，不变的只有我对草原向往的心。

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攻略之行

　　关于路线

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　　在确定进蒙之前，回想去年的路线，京承高速—丰宁—多伦，因为从丰宁至多伦路段修路，一路走走停停真是耽误了不少时间，也消耗了很多燃油。今年的行程因为规划详细，便胸有成竹，路线明了：八达岭高速—京张高速—丹拉高速—张石高速—张北县—207国道—太仆寺旗—207国道—哈毕日嘎镇—308省道—上都（正蓝旗），全程534公里。从北京至张北县为止，全程高速，路况良好，但要小心大货车，经常是几辆卡车同时占满所有车道，自驾出游要十分小心。路牌指示比较明确，只要依提示而行，便可顺利抵达张北。

　　到达张北县后，要下高速转道207国道，从这里开始大概行驶不到100公里便是三号地村，路边矗立的高大马头琴雕像预示着从这里开始，就驶进了内蒙古自治区内。内蒙古境内大部分路途都要通过国道和省道到达，路况尚可，要随时小心穿路而过的牛羊。草原上的公路横风很大，在错车的时候一定要握紧方向盘，避免发生意外。不要以为走国道和省道可以节省费用，经常会有收费站出现，不计里程一律10元。

　　关于车辆

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　　内蒙古境内的国道和省道有很多地方还是在修路，只能从旁边开一条临时的土路绕行，另外还有很多达不到省道级别的路，完全是由煤渣和石子铺成，对车辆要求比较高。不建议自驾轿车出行，一辆性能优异的SUV是必不可少的，比如我们的新普拉多，底盘升降功能让我们可以轻松通过遇到的任何路况，另外，中、后差速锁的控制系统，也帮助我们两次脱离险境，可以说在低速四驱模式下，再挂上两把差速锁，所有的路况都不在话下。在煤渣路上行驶时，避震放在舒适模式上，可以保证一定的车内舒适度，否则这样颠簸的路段对车内乘客的耐受力也是一种极大的考验。

　　出行之前，记得检查轮胎气压，充气量不宜过足，甚至可以适当放气，对于路况极差的非柏油路，可以起到增加摩擦力与附着力的作用。玻璃水一定要充足，高速行驶的飞虫只是一方面原因，当你行驶在内蒙古境内的土路上时，会想起我的话的，如果没有玻璃水的清洗，前后风挡用不了多久就会被灰尘盖满，如果再赶上下雨，简直是寸步难行。至于我们常担心的汽油问题，也实在是没什么太好的解决方案，除非在比较大的城镇，否则很难觅到97号汽油的身影。

　　攻略之住

　　关于房间

　　第一晚下榻的是正蓝旗的水利宾馆，大概有二星标准，房间还算干净，太阳能热水器的水量及水温也算不错。唯一要提醒的是，这里的宾馆大多没有空调，因为草原天气凉爽，即便白天烈日当头，晚上太阳下“草”，气温也随之骤降，出行内蒙古长衣长裤是必需品。

　　第二晚住在达里诺尔风景区。达里诺尔风景区门前有一条长约1~2公里的马路，几乎所有饭馆、宾馆和小卖部都集中在这条街上。据饭馆老板介绍，这里一年只有70多天有生意，迎接来自五湖四海的宾朋。这里已经是成熟的小镇，放眼望去不见草原，让我们以为自己还身处城市之中。

　　此行还在位于锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗的蒙古汗城旅游景点住过一晚，住的是颇为现代化的蒙古包。所谓现代化的蒙古包，是用砖瓦搭建的，只不过看上去是蒙古包的形状，里面也是按照二星标准配备的，独立卫生间，两张标准单人床。我们住的是4间房间在一起的大蒙古包，如果想单独居住，也可以选择高档一些的豪华蒙古包，通过落地窗，可以尽情欣赏草原美景。这样的别具匠心，颇得同行伙伴赞扬，传统与现代相结合，又不会与环境格格不入。除了要自备笔记本电脑和上网卡或者iPad，扑克麻将也可，因为在蒙古汗城，所有房间都不配备电视，不知是因为没有闭路电视信号，还是有意让大家体会日出而作、日落而休的草原游牧生活呢？